Tune Enjin sememangnya menyeronokkan apabila Result Tune "match" dengan setup enjin dan Engine Management System yang digunakan, Namun pemilihan Engine Management ini agak mengelirukan bagi sesetengah individu. Oleh itu disini saya buatkan satu "Panduan" bagi memudahkan sesiapa yang ingin mencari kesesuaian Piggyback Engine Management system dengan Setup enjin.
Disini perbezaan Piggyback Engine Management System dibuat antara SAFC, EMANAGE BLUE , EMANAGE ULTIMATE, AEM FIC dan KKT yang mana banyak digunakan di dalam negara Malaysia.
Sebagai contoh, sebuah kereta Wira yang menggunakan enjin 4G92P inginkan penjimatan Fuel dan sedikit power semasa Top Speed. Bagi kes ini disaran menggunakan Piggyback SAFC, ianya murah, mudah, boleh mengawal Fuel melalui Airflow dan akan dapat Penjimatan fuel dan kuasa yang dinginkan apabila di tuned dengan betul.
Contoh yang lain pula, Wira yang menggunakan enjin 4G92P, dan ingin gunakan kenderaan itu dalam perlumbaan. Rev Limit asal pada 6700 RPM hendak dibuka ke 8500 RPM bagi mendapatkan kuasa dari modifikasi yang dilakukan, jadi kes seperti ini disaran menggunakan Piggyback jenis Emanage Ultimate ataupun KKT Compact kerana management ini ada fungsi untuk menaikkan Rev asal ke beberapa RPM yang dikehendaki.
Jadual dibawah merupakan perbandingan dari segi fungsi-fungsi yang terdapat dalam sesuatu produk. Nak guna yang mana?
Gunalah mengikut keperluan kenderaan itu bakal ber"aksi' di kemudian hari.
Ok, setakat ini dahulu, seperti biasa sebarang persoalan boleh ditanya pada ruang komen di bawah.
